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怎样在三维设计中减少或者避免错误?

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1#
回顾过去的一年,哇,成就不是很多,设计失误倒是不少。
有个闸门设计短了,上去的时候门洞完全漏出,下去的时候无法遮盖全。后来又重新设计了挡板,换了气缸加了行程。几乎整个机构重新换了。
有个皮带机,本来在尾轮轴上设计了凸轮片,用于其他联动机构发信号。却习惯性的将尾轮轴固定,轴承装在了尾轮里面。尾轮轴动不了了,凸轮片也无法用了。调试又改了凸轮片的位置。
有个测绘,测量的时候距离有误差,尺子拉斜了,结果做的罩子发生了干涉。
还有各种遗漏孔,装不上等问题。
总感觉脑袋不够用。

大家有没有这种情况?原因是什么?有什么解决办法?

2#
发表于 6 天前 | 只看该作者
有参考机型就对比下自己改了什么,时间充足多人审核是最有效的,自己的错误有时候自己真看不出来。。。
3#
发表于 6 天前 | 只看该作者
校核很重要,自己的东西不易看出来。
4#
发表于 6 天前 | 只看该作者
第一个应该没把每个工况都检查一次呀,吃几次亏就学好了。我们以前做的台车,降下来,运输车辆没法通行,被工地大骂。做的一些模板,没法脱模。
5#
发表于 6 天前 | 只看该作者
menglingtao 发表于 2020-1-30 10:05
校核很重要,自己的东西不易看出来。

同问,自己检查自己,如何降低漏检?
6#
发表于 6 天前 | 只看该作者
能发现自己设计不足之处,也是一种进步,不出问题,始终长不了记性。出一次错误,下次遇到同类或者类似问题会分外小心的。

最好能把每次出的问题,分类进行分析,思考是什么原因导致的设计失误。慢慢就提升了。就怕那种错了,也不知道错了,别人指出了,还不长心的。
7#
发表于 6 天前 | 只看该作者
三维设计中的零件设计,建模时,把该零件与其他零件的连接尺寸模型和最大外形尺寸做准确,内部其他与连接无关的细节模型不必花精力和时间做。

三维模型的转配体,建模时很有必要统一设计基准,比如,尽可能让装配体中的所有零件都与装配体中的三个面发生配合关系,这样遇到修改的时候,建模修改的工作量会减少很多,思路也很清晰。
8#
发表于 6 天前 | 只看该作者
慢工出细活^_^
9#
发表于 6 天前 | 只看该作者
找到问题,做好记录,避免下次同样问题再出现,建议最好还是有人做个校验吧,自己做得图纸有时候真的会出现错误的,而且自己发现不了,有个高手帮忙涨涨眼就会好很多
10#
发表于 5 天前 | 只看该作者
方案阶段的设计,需要靠多方位的评审,同事,领导和制造部门相关人员的评审,头脑风暴,消除失败的风险,前期能消除掉的都避免!
制图阶段,就要靠自己的细心了,低级错误不要出现,千万不要有依赖心理,指望别人指出错误。
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