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气缸限位和缓冲小疑问

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1#
发表于 2020-3-6 13:13:19 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
1.如图,红色圈的部分有什么作用?( |" n3 \4 L" B/ s5 U5 h4 j
2.气缸伸出和缩回怎么缓冲呢? 靠另外加缓冲器或聚氨酯限位块吗?. r& {. R+ f) i4 W  m- N6 R

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2#
发表于 2020-3-6 13:19:07 | 只看该作者
1,那是硬限位。
! B5 ?4 E' K( M6 o# {0 B2,最常用的是排气节流阀。
8 O% s+ t! T1 v2 f& t    有些气缸带可调缓冲。
& _# r' w2 W- U/ A% v    冲击力很大时外置液压缓冲。
' L. N' q, j& d$ N7 e- Q1 W 3, 实在要全程可按,就用缓冲气路。, U6 v' b7 @% v+ Y  ~* W7 w+ E
4,速度要求恒定就用气液阻尼缸。
3#
发表于 2020-3-6 13:50:38 | 只看该作者
这个气缸叫防旋转气缸, 或带导向杆气缸3 r; j9 c( `; Y0 I# {$ R% U
0 |* C# M3 I! ?
红色部分要和前面推板固定在起使用;$ K2 P2 ]9 r& G& L% @

; l) y8 Z- ?* S' e9 @/ q缸伸出和缩回缓冲通常有三种形式: 可调缓冲,垫缓冲,外挂缓冲器 ,你的这款气缸属于垫缓冲;可调缓冲一般在进出气口有可调螺母,
4#
发表于 2020-3-6 18:49:04 | 只看该作者
上面有白色的赛钢缓冲垫。气缸里面还有个聚氨酯的缓冲垫。负载重的加液压缓冲器
5#
发表于 2020-3-6 22:43:02 | 只看该作者
突然发现这个群里气动专家不少啊!
6#
发表于 2020-3-7 17:38:27 | 只看该作者
这个双轴气缸伸出没有限位,退回这个硬块的确有限位的效果,但其实也没什么用,因为气缸都是用伸出位的,不会用退回位。双轴气缸其实没什么用的,会晃动,出力也不好。
7#
发表于 2020-3-7 20:41:04 | 只看该作者
红色圈部分是用来限位的,但是是硬接触
; p6 ~2 u! e7 @8 D8 E0 g3 Z只是缓冲的话,缓冲器和聚氨酯限位块都可以的,具体用哪个,具体情况具体分析了。
8#
发表于 2020-3-10 10:45:00 | 只看该作者
你可以翻机械手册,气缸上盖和下盖,中间都有一个凹槽,而气缸活塞两边的轴上,都有一个凸台,  当凸台进入凹槽时,间隙变小,气体的流量变小,就起到缓冲的作用了。

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