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轴承散热问题

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1#
发表于 2020-6-20 16:50:42 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
由于工况影响,该轮子两端做了防尘处理,但是随之而来的问题是,轴承没法散热。5 A. @  ^; P/ w( D0 E% x# P
轴承型号 6002  转速 3200.最高的时候温度有60+度。7 G9 n( p6 _0 A. p
轴承与轮子已经预留膨胀间隙+0.03。可问题来了,低速的时候轴承跟轮子是有间隙的。
, A。 K0 U9 N) m0 U9 C7 S我是该考虑导热系数好的材料呢(比如用黄铜),还是考虑通风散热(这个比较难)。$ u( u( ]- ^4 Z5 x4 o& y
或者能从工艺上下手,增加轴承精密等级,更改装配工艺(比如冷缩装配)。
5 R# H2 u6 H% l" s( H5 a" n不知道诸位有没更好的建议,一起讨论一下。$ t, {' H0 W4 P/ T6 _# |$ P0 k' \7 Q
1 Q+ X0 @; H$ Q% e# N5 r

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2#
发表于 2020-6-20 16:56:55 | 只看该作者
我觉得通风难,就换个导热好的材料试下
3#
发表于 2020-6-20 18:30:25 | 只看该作者
不是有现成的脚轮吗
4#
发表于 2020-6-20 18:49:26 | 只看该作者
将轴承与轮子接触部分搞成一种材料的,这样热胀变形差不多,或者外面那个肿胀系数小些。轴承大些,这样不是越热越紧?
5#
发表于 2020-6-20 20:51:19 | 只看该作者
高速运转时,轴承温升不超过环境温度+35°C或者40°C,加了防尘盖,轴承温度达60+°C还可以。6 d1 o9 `% I, {5 `9 X# V: a

3 T1 A" ^7 C! O0 E( x通风散热比较难,除非周围空气流动快,能带走热量。
7 M! A0 ?) x3 U1 W6 k0 b) T$ |/ Z6 z1 J# x# J/ e. |. I! c7 |
把两侧的安装板多开几个孔,让热量从更多的孔散失掉,不要把热量传递给两侧安装板。5 v/ T& e9 q& p, R* d
- D& ?& f) e5 C
两侧的安装板厚度多少?怎么看着有点不协调呢

点评

我说的噪声大,是指端面做凹坑的方式。 如果方便通气,我倒是建议直接接根气管,强制吹风冷却。 最简单的方式就是层主说的安装板开孔了  发表于 2020-6-24 12:55
这样做,可能导致噪声加大。。。。 赞同层主意见。。。。。。  发表于 2020-6-24 12:53
也不叫馊主意吧,有时创新也就是这样灵机一动来的,当然得有一定的道理。  发表于 2020-6-21 10:31
我昨晚在想一个馊主意:用粉末冶金做这个轮子,然后在轮子端面做几个凹坑,凹坑形状类似风页(虽然有点小),然后撤掉防尘盖或者防尘盖加孔,用来通风。  发表于 2020-6-21 07:42
6#
发表于 2020-6-20 21:01:25 | 只看该作者
建议考虑一下通风散热吧,或者是有润滑油之类的流动液体带走一部分轴承表面的热量
7#
发表于 2020-6-20 21:55:14 | 只看该作者
是温度60+还是温升60+?温升30多度感觉还算正常,3200转速也不小,看楼主应该不是油润滑,不知道用什么脂润滑?填充量多少,还是没考虑润滑情况?配合间隙还是要严格控制间隙,高速情况下,太松了反而不是好事。换材料需要考虑强度下不会变形,这个转速下一般不用水冷,太复杂,可以考虑气密封,气密封下可以吹走部分热量

点评

温度60+,差不多升温也 有50+了。 轴承是润滑脂,当初轴承配合不好的时候,润滑脂有流出现象。  发表于 2020-6-21 07:45
8#
发表于 2020-6-20 22:08:10 | 只看该作者
确实需要吗?中心轴通冷却水。

点评

这个环境不允许。。。  发表于 2020-6-21 07:45
9#
发表于 2020-6-21 12:18:04 | 只看该作者
学习 了
10#
发表于 2020-6-21 15:40:34 | 只看该作者
是负载大了,还是润滑脂加多了

点评

转速高  发表于 2020-6-21 16:20
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